Структурата и принципът на работа на машината за обработка на шини
Остави съобщение
Машината за обработка на шини се състои от рамка, щанцова единица, срязваща единица, огъваща единица, хидравлична станция, електрическа система и матрица.
Рамката е заварена от квадратни стоманени тръби, които имат достатъчна здравина и твърдост. На рамата са монтирани щанцоващи, режещи, сгъваеми и електрически уреди, а хидравличната станция е поставена вътре в рамката. Принципът на работа на машината е следният:
Двигател (осигуряващ захранване на помпата) → помпа (генерираща хидравлична мощност под високо налягане) → електромагнитен + предпазен клапан (контролиращ първичното налягане) → дистанционен регулиращ клапан налягане (регулиране на вторичното налягане) → електромагнитен обратен клапан (предаващ масло под налягане към всеки всеки цилиндър за масло) → маслена бутилка (действието на цилиндъра за масло осъществява щанцоване, срязване и сгъване).
Ротацията на двигателя предава мощност на маслената помпа, която произвежда масло под високо налягане. Хидравличното масло с високо налягане се изпраща към електромагнитния предпазен клапан през еднопосочния вентил. По това време хидравличното масло (през преливния клапан) тече обратно към резервоара. Когато вентилът на електромагнитния поток е затворен, се генерира сила на първия етап. Дистанционният регулиращ налягане клапан намалява част от налягането на хидравличното масло и след това доставя маслото към електромагнитния клапан. Соленоидният клапан контролира посоката на хидравличното масло, за да накара цилиндъра да се движи нагоре и надолу или напред и назад.
